小米汽车最近有点儿愁。前脚刚创下月销2万台的新高，后脚就碰到周销量暴跌45.6%。这一跌没磋议，径直从5700台跌到3100台，让不少东谈主呐喊不测。更巧的是，这波下滑正好撞上小鹏P7+上市，新车首日订单就破3万台。这是碰巧，如故有啥猫腻？

要说小米SU7本年亦然气候得很。从3月底上市到当今，累计卖了90516台车，销量蹭蹭往高涨。10月份更是卖出20726台，环比增长52.9%。雷军在酬酢平台上晒出三个第一：新势力轿车销量第一、20万以上轿车销量第一、中大型纯电动轿车销量第一。这架势，险些要把其他车企齐比下去了。

赤诚说，动作最年青的造车新势力，小米这战绩照实牛。哪吒、智己、岚图这些老玩家齐被甩在后头了。就连德系豪华车”56E”也只可看着小米SU7的尾灯吃灰。小米在造车圈混得申明鹊起，看来雷军真没骄气。

可旷日耐久啊，第44周（10月28日至11月3日）的销量数据一出来，大伙儿齐傻眼了。环比暴跌45.6%是闹哪样？这下可给业内炸开了锅，连雷军齐坐不住了，迅速发文讲明说小米SU7的托福智商也曾创下纯电车纪录了。

就在这节骨眼上，小鹏P7+来搅局了。11月7日上市本日，订单径直干到31528台，突破小鹏历史总计纪录。何小鹏天然说不会抢小米SU7的商场，可谁信啊？这两车明摆着即是竞争磋议。

我们掰入辖下手指头算算，小米SU7后驱长续航版卖21.59万，小鹏P7+长续航Max卖19.88万。除了加快快少许，小米SU7基本被小鹏P7+全倡导薅羊毛了。别说，这1.7万的差价还真能让不少东谈主动心。

说句确切话，小鹏最近是真上劲儿了。先是MONA M03九月份破万台，供不应求。这会儿P7+又来了个开门红。要知谈小鹏这几年商场发达也就那样，这回可算是找到嗅觉了。

有兴致的是，这两家可齐不是省油的灯。小米靠着性能和品牌上风占据商场，小鹏则打出智能化和空间的组合拳。齐说20万级纯电动轿车商场是块大蛋糕，当今看来是真香。

说真话，我合计小米汽车周销量下滑，跟小鹏P7+确定有点磋议。不少准车主齐在不雅望，思望望P7+到底啥水平。毕竟相同的钱，多个选拔总没坏处。

你要说这是个功德儿吗？那还确实。竞争越强烈，铺张者取得的实惠就越多。你看这俩车较劲，临了苦的可能是德系豪华车。谁让东谈主家又贵又不够智能呢？

说到底，造车这事儿不是赶个细致。谁能真肃穆管用户痛点，谁就能笑到临了。小米淌若思保住销量，光靠情感可不成，得在居品力上再下点功夫。

你们说，淌若当今给你20万预算买车，你选小米SU7如故小鹏P7+？是冲性能如故要空间？接待在磋议区聊聊你的思法。归正我合计，这场20万级纯电轿车的战争，才刚刚启动呢！

通盘新动力车商场就像个大戏台，各路英雄英雄齐思露两手。小米和小鹏这出好戏，我们接着看。我敢打赌，背面确定还有更精彩的剧情等着我们。