“步入新动力纪元，合伙汽车夙昔的后光岁月决然逝去，且室迩人遥。”

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近日，上汽集团与广汽集团在归并天揭晓了第三季度财务诠释，揭示了两大汽车制造商在销量、营收及利润上的权贵下滑，这一气候引起了业界的深远蔼然。

上汽集团的三季度财报指出，公司营收降至1425.6亿元，同比减少了25.58%；净利润仅为2.79亿元，同比大幅下滑93.53%；扣除格外常性损益后的净利润更是萎缩至2916.61万元，同比暴跌99.23%。

销量上，上汽集团累计售出82.24万辆汽车，同比下落37.0%，且每月销量跌幅均杰出35%。包括上汽巨匠、上汽通用、上汽通用五菱在内的多个销量复古均出现下滑，自主品牌也未能避免。上汽集团指出，功绩下滑的主要原因为燃油车市集萎缩、价钱战加重，导致销售收入减少、毛利下滑及现款流入缩减。

为布置功绩逆境，上汽集团奉行了大界限的高层东说念主事调整，触及15名高层不休东说念主员，果然障翳了整个这个词集团过头分公司。然则，这一举措并未能马上改善集团的举座气象。此外，上汽集团还驱动了多家单元的总司理岗亭竞聘，以期通过里面改良提高竞争力。

广汽集团相通靠近严峻挑战。其三季度财报泄露，公司营收为284.9亿元，同比下落21.46%；净亏蚀达到13.96亿元，同比大幅下滑190.40%，创下自2010年上市以来的单季最大亏蚀。

销量方面，广汽集团第三季度售出47.20万辆汽车，同比下落25.0%。尽管广汽本田和广汽丰田两大品牌孝顺了约60%的销量，但也受到了市集的严重冲击。广汽传祺和广汽埃安两大自主品牌相通线路欠安，销量络续下滑。广汽集团默示，净利润下滑的主要原因是销量下滑、商政过问增多、盈利减少以及汇率变动导致的汇兑损失增多。

面对功绩下滑，广汽集团也在深化改良。集团将自主品牌的不休形态从策略管控飘浮为打算管控，并同步进行了联系组织机构改良。此外，广汽集团总部还将搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽琢磨院场所的番禺汽车城，以更好地整合伙源、提高成果。

回溯三年前，上汽集团董事长陈虹曾建议驰名的“灵魂论”，强调上汽不肯成为莫得灵魂的肉体，要宝石掌合手自动驾驶等过错本领的自主权。他默示：“上汽很难接管由单逐个家供应商为咱们提供举座的搞定有打算。这么它就会成为灵魂，而上汽就成了躯体。关于这么的完毕，上汽是不成接管的，咱们的灵魂一定要掌合手在我方手中。”

2022年8月，广汽埃安副总司理肖勇公开品评华为，称华为看成大牌供应商，价钱不菲且难以适度。广汽埃安与华为的协作中，果然莫得议价智商。客岁三月，广汽集团晓示，广汽埃安AH8名堂由与华为诱骗建树变更为自主建树，华为的身份也从协作伙伴飘浮为供应商。这一决定符号着广汽决定颓落前行。

如今，上汽集团与广汽集团天然守住了本领自主权，但在销量和市集占有率上却碰到了损失。这与赛力斯的崛起变成了昭着对比。

赛力斯是华为协作的最大受益者之一。底本堕入逆境的赛力斯，凭借华为的助力，马上成为行业瞩打算焦点。问界M9更是创造了国产高端车的遗迹，看成一款平均售价杰出50万元的汽车，问界M9已累计得回杰出16万辆的大定。凭借问界系列的热销，赛力斯第三季度净利润杰出24亿元。前三季度，赛力斯营收高达1066亿元，同比增长539%；净利润40.38亿元，同比增长276%。

面前，赛力斯的市值也仍是远超上汽集团、广汽集团。如若上汽和广汽能够更早地拥抱变化，或者更早地与华为伸开协作，粗略能够避免面前的被迫时事。