2017年是国内车圈最为漂泊的一年，跟着新能源车型在销量上的爆发，此前气候无穷的结伙品牌在这一年出现了彰着的由盛转衰，自此新能源品牌和结伙品牌的浸透率就出现了此消彼长的情景。当今各款车型的前三季度销量仍是出炉，接下来咱们就来望望跌幅榜前哨有哪些结伙车型。

O.1 昂科旗

同比降幅：79.8%

前三季度结伙车型中着落幅度最大的车型是来自别克的中大型SUV昂科旗，本年前三季度销量为2235辆，比较昨年同期11048辆下滑幅度达79.8%。究其原因，主要照旧同级竞品过于庞大，而昂科旗无论是当今的尺寸照旧建树上王人要收支一截，因此即便在价钱出现较大优惠的情况下也很难领有亮眼的销量施展。

O.2 迈锐宝XL

同比降幅：76.9%

排在跌幅榜第二位的车型则是雪佛兰迈锐宝XL，行动也曾的“最好意思雪佛兰”，迈锐宝XL凭借其偏性能范儿的缠绵诱导了很多年青耗尽者，但当今月销仍是跌至百台的水平。究其原因，竞品不休的迭代升级让整车竞争力被大幅缩减，同期新能源车的冲击也对整车销量带来了大的影响。

O.3 飞驰E级插电混动

同比降幅：75.7%

排在跌幅榜第三的车型是飞驰E级插电混动版块，同比跌幅达到了75.7%，天然整车是一台新能源车型，但其插混技能和基于纯电平台建设的车型比较相对落伍，从施行驾驶体验来看，由于电板的分量险些王人贯串在了车辆的后半部分，导致后悬的压力较大，从而影响了整车的行驶质感，同期关于耗尽者而言，聘请飞驰E级更宁肯聘请燃油版块。

O.4 科鲁泽

同比降幅：71.6%

排在跌幅榜第四位的依然是来自雪佛兰的科鲁泽，行动品牌旗下一款相对初学的车型，科鲁泽也和迈锐宝XL一样存在居品迭代不足时的问题，天然整车在售价上作念出了较大幅度的优惠，但其功能方面更多霸道家用需求，而国产新能源车不仅更为科技智能，在外不雅缠绵上也更朝上科鲁泽。

O.5 飞度

同比降幅：67.6%

行动此前的神车，飞度在前三季度的施展也欠安，同比降幅高达67.6%，行动一款定位家用的袖珍车，刻下边临的最大压力当属纯电袖珍车的冲击，比亚迪海鸥等车型的出现让飞度的经济性上风星离雨散，同期后者更多智能化建树的加入也让飞度像是上个世纪的产物。

O.6 飞驰GLA

同比降幅：65.9%

飞驰GLA行动品牌的初学级SUV，尽管也领有飞驰的品牌加握，然则其销量施展却一样碰到了滑铁卢，本年前三季度同比降幅达到65.9%，当今整车的售价也出现了较大下滑，25款飞驰GLA200从29.99万的交流价降到了16.99万，但其销量也并不出彩，主要原因照旧在其建树层面衰赤诚意，比如整车搭载了1.3T的四缸机，能源施展平平，同期后排空间的短促也影响了家用市集的施展。

O.7 凯迪拉克XT6

同比降幅：61%

凯迪拉克行动国内二线豪华品牌，其岌岌可危的销量施展也让其豪华梦渐渐破灭，其国内的旗舰级SUV凯迪拉克XT6前三季度同期下滑达61%，行动一款中大型SUV，凯迪拉克XT6除了要濒临同级德系和日系品牌的竞争，还需莽撞来自国产电动品牌的冲击，而问界M7和理思L系列王人是强劲的敌手。

O.8 探影

同比降幅：59.3%

行动一汽天下的初学SUV，探影的施展也没能逃过市集的薄情竞争，前三季度同期降幅达到59.3%，行动一款2020年才踏入市集的车型，探影比较本田缤智等在驰名度上稍逊一筹，同期其建树层面也在眷属里算相对初学，但放眼同级的国产车型，无论是空间施展照旧建树王人要高一些。

O.9 本田UR-V

同比降幅：58.1%

在此轮结伙车型的下滑经过中，日系车型受冲击相对更大，而其中本田的下滑幅度又更多，其初学的SUV本田UR-V的销量较为惨淡，本年前三季度同比下滑幅度达到了58.1%，天然当今这款车型进行了改款升级，但无论是外不雅的变化照旧建树的优化，比较同级新能源车型王人不占上风。

O.10 凌放

同比降幅：55.4%

行动一汽丰田旗下一款结伙中型SUV，凌放的定位介于荣放和陆放之间，其车型缠绵好意思不雅，同期领有老练的能源总成，不外比较新能源车纯电的能源结构，其经济性上风渐渐隐没，当今整车在20.18万的交流价基础上也降至15万以下，然则从销量上看也并莫得彰着起色。

操心：

从前九月结伙车型的跌幅榜来看，好意思系品牌在其中占据了多个席位，从耗尽者的角度来看，好意思系车型一直存在油耗偏高的固有印象，而这在新能源车型的冲击下颓势彰着，另外日系车型的施展也相对欠安，从已往发展来看，新能源车的浸透率还有望进一步升迁，结伙车型在已往的施展依然令东说念主担忧。