天下“Robotaxi第一股”来了。
好意思东时候10月25日，自动驾驶领军企业文远知行WeRide负责在纳斯达克证券来去所挂牌上市，股票代码“WRD”，成为天下通用自动驾驶公司第一股，亦然天下“Robotaxi（无东谈主驾驶出租车）”第一股。
招股书清晰，文远知行在纳斯达克央求1.194亿好意思元的初次公开募股和3.205亿好意思元的私募，刊行650万股好意思国存托股票（ADS），每股价钱在15.5好意思元，由摩根士丹利、摩根大通和中金公司担任这次IPO的联席主承销商。上市首日，文远知行曾因大幅上升两度熔断，最广泛涨27%，截止收盘涨6.77%，股价报16.55好意思元。总市值44.91亿好意思元。
文远知行创始东谈主兼CEO韩旭示意：“7年的拼搏与信守迎来了本日文远知行的治装再登程。相当感谢投资东谈主、客户、职工及各方互助伙伴对文远知行的信任和相沿！在与列位的并肩同业下，咱们共同创造了今天这个迫切的里程碑。得手上市对咱们来说是一个新的开端，文远知行将持续坚合手工夫更始，把安全、惬意、方便的自动驾驶居品和干事带给更多国度和地区的用户。”
赴好意思上市“Robotaxi第一股”
公开贵府清晰，文远知行WeRide开荒于2017年，是天下率先的自动驾驶科技公司，已在天下7个国度30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，运营天数超1700天，是唯独同期领有中国、好意思国、阿联酋、新加坡四地自动驾驶派司的科技企业。
文远知行提供从L2到L4级的自动驾驶居品和干事，形成自动驾驶出租车Robotaxi、自动驾驶小巴Robobus、自动驾驶货运车Robovan、自动驾驶环卫车Robosweeper、高阶智能驾驶Adavnced Driving Solution等五大居品矩阵，诈欺场景粉饰贤人出行、贤人货运和贤人环卫。
文远知行创始东谈主韩旭毕业于伊利诺伊大学计较机工程专科，曾任密苏里大学博士生导师、终生领导，在自动驾驶行业领有深厚的科研实力和团队掌舵教学。而集合创始东谈主兼CTO李岩则毕业于卡内基梅隆大学电气与计较机工程学专科，曾在Facebook和微软担任中枢工程师，是计较机视觉方面的顶级大众。
在韩旭指导下，文远知行成长为在天下领有超2200名职工的无东谈主驾驶头部企业。凭借“1个平台+3大场景+5大居品”的多元生意化计谋，文远知行已与多家天下顶级主机厂和一级供应商杀青计谋互助伙伴推敲，包括雷诺日产三菱定约、宇通集团、博世、广汽集团等。
招股书清晰，自2021年至2024年上半年，文远知行营收折柳为1.38亿元、5.28亿元、4亿元和1.5亿元，累计厌世约50亿元。同期，公司研发用度折柳为4.43亿元、7.59亿元、10.58亿元、5.17亿元，折柳是其当期营收的约3倍、1.5倍、2.5倍和3.5倍。
关于变成厌世的原因，文远知行在招股书中这么阐明称，“主如果高额的研发参加。当今自动驾驶工夫仍处于发展和胁制完善阶段，需要合手续参加无数资金用于工夫研发”。
从收入结构看，当今文远知行的营收主要来自两部分：一是销售L4级别自动驾驶汽车及推敲传感器套件，归为居品收入；二是提供L4自动驾驶及ADAS（高档驾驶赞成系统）干事，归为干事收入。其中，2021—2023年，文远知行的居品收入折柳为1.02亿元、3.38亿元、0.54亿元；干事收入折柳为0.37亿元、1.90亿元、3.48亿元。
在本次IPO不久前，10月15日，文远知行负责发布旗下新一代量产Robotaxi —— GXR。通过取消副驾驶、避讳式B柱、特设随身行李区位等创举盘算，打造迄今为止天下最具空间体验感的量产Robotaxi车型。当作一款竟然面向公众开荒的量产Robotaxi车型，GXR行将启动公开运营步地。
顶级创投契构加合手上市前融资卓著10亿好意思元
自2017年开荒于今，文远知行已先后完成10轮融资，投资方包括产业方广汽、英伟达、博世等，同期也眩惑了一批国内顶级的创投契构，如启明创投、IDG成本、基石成本等，累计融资超10亿好意思元（约合东谈主民币72亿元）。
当作早期投资东谈主，启明创投在2017年就领投了文远知行的种子轮融资，启明创投创始专揽合资东谈主邝子平谈及其时投资的考量时示意，启明创投在2016年花了不少时候研究分析无东谈主驾驶的工夫以及将来，以为这个边界将来锦绣前景，并开动温存这方面的初创企业。
“咱们在文远知行公司开荒的第一天就出资200万好意思元，当作唯独的投资东谈主跟创始东谈主个东谈主全部注资公司，这个信心是来自于启明创投在战争公司之前就对这个工夫标的作念了深度的研究。对文远知行创始团队的才调很认同。”邝子平示意，“后续咱们持续参与了公司的多轮融资，包括早期的两轮可转债，及A轮、B轮融资。”
之是以在第一次投资文远知行后屡次加码，源于启明创投对这一工夫和市集标的有强项的信念，邝子平以为，自动驾驶的野蛮市集化仅仅时候问题，文远知行团队在这个边界里有本身的上风，以及团队的戮力、坚合手，这些感知只可来自于投资东谈主对公司的深度了解，并胁制地匡助公司处分问题、带来资源，成为治理团队的知交东谈主。在这个前提下，公司团队是怡悦且但愿跟投资东谈主深度议论问题并切磋处分决策，通过这些战争和议论，投资东谈主又对企业的情状有一个更竟然且及时的了解，因此文远知行早期好几次资金垂危的时候，启明创投王人很快作念出投资决策。
谈及对上市后的盼望，邝子平示意，关于文远知行来说，上市更大的意旨是让企业站上了一个更高的平台，眩惑更多有疏通道向的东谈主才，在海外市集上有更多的资源不错参加。更迫切的是，自动驾驶这个边界的工夫仍在快速地演变，当作上市公司的文远知行会有更多的资源保合手海外率先的地位。
基石成本投资团队示意：“重器无锋！这是咱们对文远团队的深度强硬。自动驾驶一齐走来，宗旨纷纷复杂，弘扬眼花头晕，文远知行基本是静水潜流，埋头作念事。这是创始东谈主韩旭、李岩的立场。他们有塌实的学术基础底细，也有著名企业的从业阅历，知谈创业的壅塞笨重，不急不躁，特别难题。景象长宜放眼量。自动驾驶的未来，势必是光明的。天下揣度至少有15亿—20亿东谈主会开车，开车是一件很寻常的事。发展于今的机器智能、软件、硬件、限制工夫，集成起来是不错达到一个泛泛东谈主的驾驶水平的。这极少无谓置疑。工夫一朝迎来奇点，将来自动驾驶之势就难以抵牾。”
云九成本创始合资东谈主曹大容示意，文远知行登陆纳斯达克不仅是公司发展的迫切里程碑，亦然中国无东谈主驾驶行业的一个历史性时刻。文远知行以其不凡的工夫更始、庞大的团队本质力和对将来出行样式的长远知悉，得回了市集的野蛮认同。曹大容称，当作投资东谈主，这些年来昂然地见证了文远知行在出行、货运、环卫等矩阵的多款居品驶入越来越多的城市和国度，为越来越野蛮的客群创造方便的体验，孝敬先进的出产力。期待文远知行持续引颈行业更始，始创愈加智能、安全、可合手续的将来出行期间。